專家:遊輪旅行要到這個時候才完全恢復

雖然皇家加勒比遊輪集團連何時在美國重啟都尚未公佈,但美國克里夫蘭研究公司 (Cleveland Research Company, CRC) 還是針對他們的復航情況作了逐步預測。



這家獨立研究機構,根據他們與旅游業者的對話,加上分析船公司在疫情期間的言論,得出結論。


按全集團(包括 皇家加勒比遊輪名人遊輪、銀海遊輪)計算,預計在2021年12月,將恢復至最大運力的44%;而2021年全年的平均運力,僅相當於最大運力的20%。


要完全恢復,CRC 給出的答案是2022年8月——儘管全年平均下來,2022年也僅為84%。



CRC 表示,目前仍沒有確切消息顯示皇家加勒比集團哪一艘船會率先復航;但機構同時預測,海洋量子號將繼續 在新加坡航行 一段時間。


與一般預期一致,CRC 指出復航初期,皇家加勒比將以集團旗下擁有(或租用)的海島為主要目的地,包括 巴哈馬的 CocoCay


Freedom 系列遊輪 | Royal Caribbean Blog


2021年和2022年,皇家加勒比分別有 Odyssey of the Seas 和 Wonder of the Seas 先後下水,CRC 表示他們的研究有參考這個因素。


皇家加勒比遊輪上週公佈,旗下歷史最悠久(也是最小)的兩艘船海洋皇后號(1840人)和海洋帝王號(2354人)已售予亞洲太平洋地區買家。


Empress of the Seas | Cruise Industry News


而11月底在德國船廠 正式下水建造的 Odyssey of the Seas 載客量為4200人,比皇后號和帝王號的總和更多。


至於出廠時將成為全球最大遊輪(噸位超越23萬 GT)的 Wonder of the Seas,其載客量將更為可觀。



辭舊迎新:皇家加勒比更賺錢


雖然上週宣布賣掉兩艘「老船」時,皇家加勒比公司上下難掩不捨之情,但剛剛公佈的一份「全球遊輪指數報告」卻揭示了賣船背後的部分原因。


這份報告來自著名遊輪網站 Cruise Industry News,顯示在賣船前,皇家加勒比遊輪船隊平均載客3268人/船(按兩人一房計算),平均船齡是15.2歲。


海洋皇后號和海洋帝王號賣掉後目前最老的船之一海洋迎風號 | Royal Caribbean


賣掉兩艘船後,不計 Odyssey of the Seas ,船隊現平均載客增至3375人/船,平均船齡也降至14歲。


更年輕、更大的遊輪,誰不喜歡呢?


順便提一下,報告同時預測,新船票價將更高、船上消費將更多,船公司運作成本也將更低。



消息來源:Royal Caribbean Blog, Cruise Industry News

ep17 ~ 頂級遊輪-頂級美食(美景日蝕號之二)Evelyn
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