【世界遊輪首都】邁阿密遭受重創

來自美國聯邦海事委員會主席 Louis E. Sola 的一份報告顯示,由於疫情導致的大面積停航,佛羅里達州的遊輪港口面臨嚴重的經濟損失和失業壓力。


圖:邁阿密港 | Cruise Critic


報告提到,疫情爆發以來,美國疾控中心 CDC 頒布的遊輪停航令一再延長,令佛羅里達州光在遊輪旅遊相關行業的損失就高達32億美元、流失49,500個工作職位,這些失業員工過去半年的工資總數達23億美元。


佛羅里達州擁有全球客運量最大的三個遊輪碼頭(邁阿密港、卡納維拉爾港、大沼澤港),全美境內有60%的遊輪航程從這三大港出發。


三者之中邁阿密居榜首(疫情前的年客運總量近680萬人),也是五家大型遊輪公司的所在地,號稱「世界遊輪首都」。邁阿密港為當地提供三萬個工作職位、創造1.88億美元稅收,據估計經濟價值高達58億美元。


所以,邁阿密遭受的衝擊也最大。


今年還剩最後三個月,邁阿密港預估2020年全年經濟損失5500萬美元,全年旅客暴跌近80%(剩下的20%為停航前客量),工作職位流失16,000個。


除了港口,由遊輪拉動的其他產業,也在經歷寒冬。全美範圍內,航空業在2019年全年由遊輪客人創造的收入為20億美元;在邁阿密戴德縣,酒店、餐飲、零售和公共運輸,去年因遊輪受惠11億美元。


「不僅是大公司,」Sola 的報告指出,「停航對中小企業同樣有巨大影響。」


最糟糕的是,遊輪何時復航到現在還沒有清晰的時間表。疫情蔓延失控固然是主因,由此導致 CDC 和國際遊輪組織 CLIA 不斷更新停航令。


而即使停航令結束,不少公司的遊輪因各種需要(如規避高額港口稅、遣散員工、趁停航翻修等),已四散世界各處,而大部分船員也早各回各家,短時間內恢復原有運力幾乎不可能。


截至2020年9月25日,CDC 的全美停航令有效期至9月30日,CLIA 的自願停航令則到10月31日。

ep17 ~ 頂級遊輪-頂級美食(美景日蝕號之二)Evelyn
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